上海的“一江一河”是如何形成的，和長三角的水網有著怎樣的關系？又怎樣影響了日本等海外地區(qū)？

近日，上海社會科學院歷史研究所、上海音像資料館、上海社會科學院“城市濱水地帶跨學科研究”創(chuàng)新團隊共同主辦了“濱水城市空間形態(tài)與歷史文化演進”國際學術研討會，聚焦了這些有趣的話題。

一江一河，上?，F(xiàn)代故事的開始

“上海的發(fā)展首先得益于其跨江據(jù)海的優(yōu)越地理位置。通過黃浦江及蘇州河，上海以明清時期中國最富庶的長江三角洲地區(qū)作為其經濟腹地；而借助長江，上海擁有了更廣闊的長江中下游平原這一經濟腹地。而這樣的經濟區(qū)位優(yōu)勢，恰恰是別的開埠港口城市所不具備的。”在探討“一江一河”對上海城市空間形成的作用時，復旦大學教授張曉虹以開埠初期北外灘濱江地帶城市空間的形成原因及過程為例，說明上海是如何一改中國傳統(tǒng)城市只依河流一側形成單岸城市的特點，發(fā)展為跨蘇州河兩岸的“雙岸城市”的。

圖1：1940年代末蘇州河鳥瞰圖

上海社會科學院歷史研究所馬學強研究員以位于黃浦江、蘇州河畔兩個街區(qū)（徐匯濱江、蘇州河北站）的發(fā)展為案例，著重解析了這些濱水區(qū)域的形成路徑與演變肌理，認為濱水區(qū)的發(fā)展，見證了上海的生長歷史，它的發(fā)展演變，關乎上海綜合實力的興衰。“濱水地帶是濱水城市的核心區(qū)域，濱水地帶的空間形態(tài)、功能變化、文化發(fā)展對于一座城市的性質和定位、未來發(fā)展戰(zhàn)略有著重大影響。”

圖2：黃浦江沿岸（徐匯區(qū)段），攝于1995年

圖3： 2019年蘇州河南岸的石庫門里弄住宅

上海音像資料館汪珉副研究館員通過分析百年來黃浦江、蘇州河影像，探討了“一江一河”在影像空間中的流變，認為影像可以在濱水城市人文遺產保護傳承中發(fā)揮更多作用。

圖4：1950年影像中的楊樹浦發(fā)電廠

上海音像資料館李東鵬副研究館員以20世紀70年代-90年代蘇州河畔的石庫門影像為材料，分析了蘇州河兩岸里弄住宅等居住空間的演變，揭示了上海城市空間風貌的塑造過程。他認為，上海開埠以后，城市空間沿著蘇州河向內部推進，形成了碼頭貨棧、工業(yè)生產和居住生活等幾大功能區(qū)。

圖5：1970年代紀錄片中的里弄大掃除

上海檔案館副研究館員彭曉亮則以蘇州河畔的河濱大樓為例，分析了蘇州河沿岸建筑在各個不同時期的衍變形態(tài)，其獨特個性以及與毗鄰建筑、橋梁、馬路等標志性市政設施的相互關聯(lián)，包括與之相關的人與事，認為其共同刻畫了上海北外灘空間變遷的演進圖景和人文記憶的多元歷史建構。

圖6：20世紀30年代的河濱大樓

江南水鄉(xiāng)，上海的前世今生

“一江一河”對上海的影響，還可以往前追溯。

上海師范大學鐘翀教授基于江南水鄉(xiāng)地區(qū)聚落-城鎮(zhèn)的形態(tài)發(fā)生學，借助上海當?shù)靥赜械慕缙诖蟊壤邔崪y地圖，并通過對特定文獻的考察，提出了明嘉靖筑城（公元1553年）前后，上海老城廂的發(fā)展就與濱浦岸線、城內水系變遷有很大的關系。

圖7：清嘉慶《上?？h志》“上?？h全境圖”

而上海所在江南水系對城市發(fā)展的影響，也發(fā)生于長三角其他城市。

上海社會科學院歷史研究所葉舟副研究員研究了漕運對常州的影響。以運河為中心的常州水道對經濟和生活都產生了重要影響，還承擔了文化功能。運河的南廂擁有全城最多的商戶，人口全城第一。典當、錢莊等金融業(yè)十分發(fā)達。

上海社會科學院歷史研究所張秀莉研究員則分析了大運河與無錫工業(yè)化的關系，運河令無錫有江南糧食集散的功能，從1900年到1921年，無錫面粉生產能力擴張了24倍，占全國生產能力的31.4%。而和上海之間的水運聯(lián)系，也促成了無錫織布業(yè)的發(fā)達，到了近代后，紡織業(yè)成為了無錫近代工業(yè)的支柱性產業(yè)。

在這里影響世界、吸收世界文明

上海交通大學陸少波博士通過對現(xiàn)代環(huán)境觀和中國水鄉(xiāng)風土的觀念考察，梳理出一種整體性的環(huán)境觀。中國的風土觀以氣的思想為核心，儀式和意義在其中扮演著重要的角色，這影響了日本的文化，還與西方古代的場所、氣候、地域、鄉(xiāng)土、文化等英文詞匯有著豐富的親緣性。

日本東京大學名譽教授吉田伸之分析了江戶的濱水地帶與船運的構造性特征：現(xiàn)在的東京灣，發(fā)源于 “內川”的江戶港， 隨著“廻船問屋”（沿海航運船只的船行）及其附屬的“瀨取宿”（建造稱為“瀨取船”的小型舢板船的船行）的發(fā)展，東京灣逐漸成為海運交通樞紐。 

日本法政大學特任教授陣內秀信則分析了被稱為“日本道路起源” 的日本橋河岸的歷史沿革。作為主干運河，“日本橋川”支撐城市的水運物流，同時影響河岸兩側的建設，包括代表“文明開化”（明治維新日本近代化的口號之一）的花形建筑及昭和（年號，1926年至1989年）初期近代建筑。

大阪公立大學名譽教授塚田孝和佐賀朝則分析了近世大阪堀川（運河、人工河）的開鑿與修建都市之間的密切關系，復原了大阪西部沿海地區(qū)的工業(yè)地帶形成以及該地區(qū)開發(fā)的歷史。

談到未來的遠景，上海交通大學阮昕教授以威尼斯、悉尼和上海三個濱水城市為案例，延展到“一江一河”和過去生態(tài)水網的關系、以及未來生態(tài)修復等問題。阮昕教授認為，上海應該吸收和學習更多的國際優(yōu)秀案例，把“一江一河”打造成世界級的景觀，“上海的故事可能才剛剛開始。”

圖8：19世紀初的大阪與周邊，塚田孝教授提供

圖9：黃浦江兩岸的生態(tài)公園