2023年5月23-24日，“第八屆綠色發(fā)展論壇：城市可持續(xù)交通的未來”在上海召開。本次論壇由上海社會科學(xué)院、德國艾伯特基金會共同主辦，上海社會科學(xué)院生態(tài)與可持續(xù)發(fā)展研究所承辦。中德兩國專家學(xué)者以現(xiàn)場會議與視頻連線的方式，探討城市可持續(xù)交通的愿景目標、面臨挑戰(zhàn)和解決方案。

上海社會科學(xué)院院長王德忠出席會議，致開幕辭并參與交流，上海社會科學(xué)院副院長朱國宏主持開幕式，艾伯特基金會上海代表處首席代表雷柏曼與會致辭并作交流發(fā)言。

 王德忠在致辭中強調(diào)，可持續(xù)交通領(lǐng)域的新規(guī)劃、新模式、新技術(shù)，改變了城市的空間形態(tài)和居民的出行方式，催化了能源系統(tǒng)和整個城市更廣泛的變革，并帶來了新的經(jīng)濟增長和產(chǎn)業(yè)升級的空間。可持續(xù)交通被公認是城市可持續(xù)發(fā)展的核心環(huán)節(jié)，是實現(xiàn)2030年可持續(xù)發(fā)展議程和《巴黎協(xié)定》的關(guān)鍵，向可持續(xù)交通轉(zhuǎn)型將重塑城市未來。創(chuàng)建可持續(xù)交通解決方案是當(dāng)今城市面臨的最大挑戰(zhàn)之一，也是城市低碳發(fā)展的絕佳機遇。實現(xiàn)城市可持續(xù)交通轉(zhuǎn)型是一個巨大的系統(tǒng)性工程，需要思想觀念的轉(zhuǎn)變，更需要發(fā)展模式、創(chuàng)新技術(shù)以及法規(guī)政策等一系列的變革和創(chuàng)新。因此，要加強跨領(lǐng)域、跨部門的配合與協(xié)同，加強國際合作，廣泛凝聚共識。希望通過中德專家的深入探討，探索和總結(jié)中德可持續(xù)交通的有效模式和實踐創(chuàng)新，以應(yīng)對中德兩國尋求交通碳減排的共同關(guān)切和相似挑戰(zhàn)，共同邁向城市可持續(xù)交通之路。

雷伯曼在致辭中提到，我們正處在一個轉(zhuǎn)型的時代，很多領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型速度越來越快，我們面臨的任務(wù)更加艱巨和復(fù)雜。要從社會和生態(tài)的角度考慮交通轉(zhuǎn)型的過程，必須要探討如何在減少交通量的同時提高城市生活的品質(zhì)，實現(xiàn)可持續(xù)交通創(chuàng)新的解決方案和綜合的交通出行政策，并更加關(guān)注以人為本。

 論壇聚焦城市可持續(xù)交通的主要目標、個人機動化出行工具的可持續(xù)選擇、可持續(xù)交通的新模式、城市去中心化和減少交通量等議題。上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院綜合交通規(guī)劃研究所副所長邵丹、德國伍珀塔爾氣候-環(huán)境和能源研究所研究員阿琳娜·韋茨瓦爾德、德國卡爾斯魯厄應(yīng)用科學(xué)大學(xué)教授約亨·艾卡特、院生態(tài)所能源經(jīng)濟與低碳發(fā)展研究室主任劉新宇作專題發(fā)言。德國應(yīng)用生態(tài)研究所（柏林）“資源與流動”部門副主任弗洛里安·哈克、市經(jīng)信委熊世偉處長、市交通委楊金鑫副處長、德國城市事務(wù)研究所高級研究員麗莎·魯爾特、華東師范大學(xué)滕堂偉教授、上海國際問題研究院于宏源研究員先后作點評交流；華東師范大學(xué)楊凱教授、上海交通大學(xué)朱慶華教授、上海發(fā)展戰(zhàn)略研究所張云偉副研究員以及我院生態(tài)與可持續(xù)發(fā)展研究所的專家學(xué)者作討論發(fā)言。

與會專家圍繞城市可持續(xù)交通形成廣泛共識。一是應(yīng)明確向可持續(xù)交通轉(zhuǎn)型的愿景。城市交通需要更可持續(xù)的目標，需要形成新的替代模式和創(chuàng)新理念，對于超大型城市而言，應(yīng)優(yōu)化交通出行結(jié)構(gòu)和交通能源結(jié)構(gòu)，加強綠色交通治理能力，強化居民交通行為引導(dǎo)。二是應(yīng)統(tǒng)籌考慮綜合交通體系與能源轉(zhuǎn)型。新能源汽車的推廣對實現(xiàn)碳中和目標以及滿足未來出行發(fā)展的需求已形成全球共識。作為個體交通出行工具，新能源汽車應(yīng)有其適用的空間尺度和出行強度，應(yīng)納入城市綜合交通體系的戰(zhàn)略安排。三是應(yīng)推動可持續(xù)交通新模式的發(fā)展壯大。隨著共享單車、網(wǎng)約車為代表的新型出行方式不斷涌現(xiàn)，“出行即服務(wù)（Maas）”作為一種新的出行服務(wù)理念，重新定義了交通服務(wù)化的新模式，并為整合私人出行服務(wù)和共同交通服務(wù)提供了可能性。四是應(yīng)提早謀劃從源頭解決交通問題的戰(zhàn)略。通過城市去中心化，采用減少交通量、轉(zhuǎn)移交通量的原則，并與空間規(guī)劃、經(jīng)濟政策等緊密結(jié)合，使居民無需長距離通勤就能享受到高品質(zhì)城市服務(wù)功能。

上海社會科學(xué)院生態(tài)與可持續(xù)發(fā)展研究所所長周馮琦、院國際合作處處長程福財分別作閉幕發(fā)言。論壇研討環(huán)節(jié)分別由德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署上海聯(lián)絡(luò)處外貿(mào)主管羅茵如和院生態(tài)與可持續(xù)發(fā)展研究所副所長程進主持。