新質(zhì)生產(chǎn)力是經(jīng)濟主體對已有資源的升級改造、更新?lián)Q代，是國家、都市、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、個人因地制宜、與時俱進地發(fā)揮創(chuàng)造力的基礎(chǔ)上永無止境的自我革新。讓我們打開全球史的畫卷，一覽世界歷史視野下的新質(zhì)生產(chǎn)力。

一、新質(zhì)生產(chǎn)力是國家的自我革新

故步自封就要步人后塵，銳意進取方能勇爭上游。19世紀(jì)德國制造業(yè)趕超英國的例子耐人尋味。

1851年，英國在倫敦舉辦了世界上第一屆萬國工業(yè)博覽會，向全球展示了其優(yōu)越的生產(chǎn)力。當(dāng)時英國已經(jīng)完成以蒸汽機、紡織工業(yè)為代表的第一次工業(yè)革命，身居“世界工廠”，生產(chǎn)了世界上40%的機器。與之相比，德國工業(yè)產(chǎn)品粗制濫造、品質(zhì)低劣、大量“山寨”英國，以至于“德國制造”在當(dāng)時是假冒偽劣的代名詞。

但是德國不甘現(xiàn)狀、奮發(fā)圖強。普魯士率先實施了初級義務(wù)教育，德國統(tǒng)一后在全國建立了平民中學(xué)體系，大力發(fā)展工科學(xué)校，打破了貴族階級對教育資源的壟斷，在全社會倡導(dǎo)工匠精神；洪堡創(chuàng)立的柏林大學(xué)融合研究與教育，鼓勵學(xué)術(shù)創(chuàng)造，為德國高等教育確立了樣板。到1871年，德國文盲率僅為12%，英國卻高達30%；現(xiàn)代大學(xué)的建立促進了科學(xué)家群體的職業(yè)化，德國在醫(yī)學(xué)、物理、化學(xué)領(lǐng)域人才薈萃、逐漸領(lǐng)先世界；人力資本的提升和科研實力的積累，促進了鋼鐵、化學(xué)、醫(yī)藥、機械領(lǐng)域一流企業(yè)的崛起，蒂森克虜伯、西門子、巴斯夫、拜耳等享譽至今的企業(yè)無不于19世紀(jì)后半葉出現(xiàn)。

1913年，德國已經(jīng)成為世界上最大的化學(xué)制品、電氣機械出口國，同年德國出口總額已經(jīng)接近世界第一大出口國英國；1870年德國對英國出口中僅40%為工業(yè)品，1913年已達70%。1918年3月，德國標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會制定并發(fā)布了第一個德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，此后每年都會發(fā)布不同領(lǐng)域的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保產(chǎn)品質(zhì)量。德國制造業(yè)不斷上升映襯出英國的裹足不前。1896年，英國學(xué)者威廉姆斯在《德國制造》一書中不無感慨地為“德國制造”正名，并指出英國制造設(shè)備的落后。短短六十年，德國制造業(yè)就實現(xiàn)了逆轉(zhuǎn)趕超。

二、新質(zhì)生產(chǎn)力是都市的自我革新

資本主義使得先進生產(chǎn)力在地理分布上集中于都市。無論倫敦還是巴黎，無論紐約還是柏林，產(chǎn)業(yè)變革始于都市，波及周邊。放眼東亞，19世紀(jì)末日本京都浴火重生的例子值得思索。

京都具有悠久的歷史，幕末維新，京都卷入政治漩渦，半壁城區(qū)經(jīng)歷戰(zhàn)火、化為焦土，人口減少三分之一；加以明治政府遷都東京，古都地位隕落。

百廢待興之際，京都并非固守傳統(tǒng)，而是另辟蹊徑，積極地自我改造，從西方引進以電力為代表的第二次工業(yè)革命時期最先進技術(shù)。1889年，京都利用琵琶湖疏水建造了亞洲最早的水力發(fā)電站，比世界上最早的水力發(fā)電站（英國）僅晚了11年；1895年，京都運行了東亞最早的電車系統(tǒng)，比起世界上最早的商用電車（德國）也僅晚了11年；1915年，京都住宅電氣化率已經(jīng)達到100%，是世界上最早實現(xiàn)電網(wǎng)全覆蓋的城市之一。在京都的先驅(qū)示范下，日本電力工業(yè)迅猛發(fā)展，到1930年，日本住宅電氣化率高達89%，高于德國的85%、美國的68%、英國的44%，領(lǐng)先西方各國。電力普及為日后以松下、東芝、索尼等為代表的世界知名電氣機械企業(yè)的崛起打下堅實的基礎(chǔ)。

京都在19世紀(jì)末的自我革新也為古都播下了接納新知、重視科技、鼓勵創(chuàng)造的文化基因：京都大學(xué)獨樹一幟的學(xué)術(shù)風(fēng)氣、京瓷稻盛和夫敬天愛人的企業(yè)哲學(xué)、任天堂帶給世界的歡聲笑語，無不得益于此。地方雖古，不妨新銳。

三、新質(zhì)生產(chǎn)力是產(chǎn)業(yè)的自我革新

立足短板、發(fā)揮優(yōu)勢、實事求是地探索新路，既能從無到有地開辟一個賽道，也能脫胎換骨地蛻變一個行業(yè)。美國機械制造業(yè)的崛起和日本紡織業(yè)的轉(zhuǎn)型值得思考。

19世紀(jì)中期的美國尚為發(fā)展中國家，當(dāng)時第一次工業(yè)革命如火如荼，機械制造是上升中的新興產(chǎn)業(yè)。最初，美國從英國大量進口機械設(shè)備，新則新矣，不接地氣。美國西進運動方興未艾，地廣人稀，勞動力成本高、熟練工少，農(nóng)機需求旺盛；英國城鎮(zhèn)化率高、熟練工多，英國的機床美國工人未必能上手，而主要對城郊小農(nóng)的英國農(nóng)機也未必適合美國國情。美國機械制造業(yè)直面的課題，一是開發(fā)非熟練工也能迅速上手的機床，二是開發(fā)適合遠(yuǎn)離都市的大規(guī)模農(nóng)場也能順暢使用的農(nóng)機。這些都需要因地制宜，不能照搬發(fā)達國家；這是美國機械制造業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，同時也是開拓新賽道的機遇。在此背景下，美國另辟蹊徑地探索出了以工程細(xì)分化、機床專門化、零件標(biāo)準(zhǔn)化、生產(chǎn)連續(xù)化為特征的“美國生產(chǎn)方式”。機械制品無不由零件組裝而成，零件則是金屬經(jīng)由機床加工而成。簡言之，美國把機械生產(chǎn)分解為各個零件的生產(chǎn)，針對各個零件開發(fā)不同的機床，只需在各個步驟使用不同的機床，就能生產(chǎn)出標(biāo)準(zhǔn)化零件，最后組裝。全過程連續(xù)化就能實現(xiàn)大量生產(chǎn)，無須工人熟練技藝；農(nóng)機更換標(biāo)準(zhǔn)化零件，就可簡單維修，給大農(nóng)場提供了便利。

美國立足國情的獨創(chuàng)性引起世界矚目。1851年萬國工業(yè)博覽會上，英國業(yè)界對“美國生產(chǎn)方式”驚嘆不已。1854年，英國議會調(diào)查團在關(guān)于美國制造業(yè)的報告中指出，雖然美國機械在整體上不如英國，但是體現(xiàn)了美國出色的創(chuàng)造力。誠然，如果說機械制造是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的根基、創(chuàng)造力是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的源泉，那么美國崛起于19世紀(jì)中葉就已經(jīng)有跡可循?！懊绹a(chǎn)方式”在20世紀(jì)初被工程師泰勒提煉為科學(xué)生產(chǎn)方式，在20年代被福特汽車集大成為流水線式生產(chǎn)方式，影響持續(xù)至今。這是新興產(chǎn)業(yè)的自我革新。

新興產(chǎn)業(yè)的反義詞是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)是相對概念。自行車之于馬車是新興產(chǎn)業(yè)、電報之于書信亦然，但是在汽車面前自行車就是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，在電子郵件面前電報亦然。棉紡織工業(yè)是產(chǎn)業(yè)革命的元老，是英國19世紀(jì)前期崛起的關(guān)鍵。日本作為后發(fā)國家，明治維新后積極導(dǎo)入英國棉紡織機械，大力發(fā)展棉紡織工業(yè)，在國際市場上和英國展開競爭，英國節(jié)節(jié)敗退。1925年，日本對中國棉織品出口趕超英國，1935年對印度棉織品出口也超過了英國；二戰(zhàn)前夕的1934年，日本對外棉織品出口躍居世界第一，實現(xiàn)了反超。但是二戰(zhàn)后，隨著家電、汽車等新消費品的普及，紡織品需求下跌，而生產(chǎn)力的不斷提高，帶來了產(chǎn)能過剩。紡織業(yè)逐漸成為低利潤的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。在此背景下，日本紡織行業(yè)開始了轉(zhuǎn)型之路。創(chuàng)立于1887年的鐘淵紡公司在60年代進軍新賽道，轉(zhuǎn)向化妝品和醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)，打出“佳麗寶”品牌，逐漸完全轉(zhuǎn)型成為和資生堂、花王并駕齊驅(qū)的化妝品行業(yè)巨頭。創(chuàng)立于1888年的倉敷紡公司則在保留紡織業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，把事業(yè)重心轉(zhuǎn)向化工材料、電子制品。雖然古老的紡織業(yè)依舊存在，其技術(shù)革新依舊延續(xù)，但是不妨礙其蛻變轉(zhuǎn)型、切換賽道、在新舊之間追求更廣闊的發(fā)展空間。這是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的自我革新。

四、新質(zhì)生產(chǎn)力是企業(yè)的自我革新

在資本主義社會，企業(yè)是市場主體之一，是生產(chǎn)行為的承擔(dān)者、技術(shù)創(chuàng)新的推廣者、就業(yè)崗位的提供者。企業(yè)的自我革新，關(guān)系到產(chǎn)業(yè)升降、國家興衰。豐田汽車的成長史就是明證。我們今天所熟知的豐田汽車，要追溯到發(fā)明家豐田佐吉1890年在自家后院完成的木制人力織布機。19世紀(jì)末，紡織工業(yè)吸納了日本70%勞動人口，50%的工業(yè)產(chǎn)值。發(fā)明雖小，卻緊跟著時代的脈搏。豐田佐吉此后屢次經(jīng)歷失敗，但是不氣餒、持續(xù)地改良發(fā)明，在發(fā)明了蒸汽動力織布機、鐵制自動織布機、環(huán)狀自動織布機后，終于在1924年發(fā)明了當(dāng)時世界一流的全自動織布機。豐田自動織機公司于1926年成立，名副其實，是一家機械制造商。在此之前的三十多年中，只要豐田半途而廢，也許就不會有這家企業(yè)；自此以后，只要他安于現(xiàn)狀、故步自封，也不會有后來的故事。

作為發(fā)明家的豐田佐吉敏銳地洞察到日本經(jīng)濟結(jié)構(gòu)從輕工業(yè)向重工業(yè)的轉(zhuǎn)型，并且從紡織機械的生產(chǎn)流程、品質(zhì)管理中發(fā)現(xiàn)作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的紡織機械與新興汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)。當(dāng)時日本汽車市場是外資企業(yè)福特與通用汽車的天下，以進口海外零件組裝加工為主。豐田從零起步，賣掉全自動織布機專利，把資金投入汽車行業(yè)，獨自研發(fā)零件加工、車體組裝。這是一個不安現(xiàn)狀的企業(yè)的自我挑戰(zhàn)、自我轉(zhuǎn)型，是有失敗風(fēng)險的。但是豐田成功了，20世紀(jì)50年代起豐田開始向美國出口汽車，二戰(zhàn)后日本經(jīng)濟結(jié)構(gòu)由輕工業(yè)向重化工轉(zhuǎn)型，汽車成為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，豐田也成為帶動經(jīng)濟的龍頭企業(yè)。在汽車研發(fā)的過程中，豐田立足自身經(jīng)驗、日本國情探索出適應(yīng)“多品種、小批量”市場需求并著眼及時高效的“豐田生產(chǎn)方式”，和美國福特生產(chǎn)方式并駕齊驅(qū)。豐田汽車的歷史是一家企業(yè)從小到大、不甘現(xiàn)狀、敏銳洞察市場變化、勇于挑戰(zhàn)的歷程。

五、新質(zhì)生產(chǎn)力是人的自我革新

這里所說的人不是原子的、孤立的、魯濱孫式的個人，而是在社會經(jīng)濟生活中和生產(chǎn)行為、消費行為互動的人，是個人的小我和社會的大我相結(jié)合的人。從生產(chǎn)行為來看，奧地利經(jīng)濟學(xué)家熊彼特認(rèn)為，富于創(chuàng)造力、勇于開拓進取的企業(yè)家對于產(chǎn)品或制造流程的革新是經(jīng)濟成長的根本動力。熊彼特在哈佛大學(xué)任職后，其團隊曾系統(tǒng)地研究歐美企業(yè)創(chuàng)新史，結(jié)論是創(chuàng)新無法從事先預(yù)知、只能從事后理解。因此尊重創(chuàng)造的營商環(huán)境是企業(yè)家發(fā)揮才干的土壤，是維持經(jīng)濟增長持久不衰的關(guān)鍵。從消費行為來看，只要產(chǎn)品創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)，新的欲望、新的需求、新的增長點也會不斷涌現(xiàn)，形成生產(chǎn)和消費的良性循環(huán)，使得生產(chǎn)力不斷擴大、不斷升級。熊彼特對于經(jīng)濟增長的解釋早于新古典經(jīng)濟學(xué)半個世紀(jì)，富于洞察、長于歷史視野，至今發(fā)人深省。

但是熊彼特理論根植西方社會，把人理解為自私自利的個人，這和中華文明中家國融合的人有著本質(zhì)的區(qū)別。20世紀(jì)以來，中國民族企業(yè)家的典范如榮氏兄弟、侯德榜、穆藕初等，無不富有家國情懷，以實業(yè)報效國家，他們的目的不是單純的個人創(chuàng)造欲望和金錢欲望，而是個人、企業(yè)、國家利益的統(tǒng)一。這是中華文化的獨特土壤，是中國新質(zhì)生產(chǎn)力的文化底色?！捌埲招拢杖招?，又日新”。創(chuàng)新是中華文明的基因，是五千載文明延續(xù)的動力。如果說儒家文化以孝為本，“推一身至于天下”，那么中國新質(zhì)生產(chǎn)力在此基礎(chǔ)上加進了對于永無止境創(chuàng)新的執(zhí)著、對于開拓未來勇氣的期許、對于超越前人雄心的肯定、對于家國發(fā)展前景的信心。前浪后浪，奮勇直前，薪火相傳，永無止境。

來源：上觀新聞、2024-03-21

作者：李晨嘯、賀水金，上海社會科學(xué)院經(jīng)濟研究所