讀萬(wàn)卷書(shū)，行萬(wàn)里路。雖然中國(guó)古人沒(méi)有造出飛機(jī)，也不會(huì)利用蒸汽、電力等，但人造車輿及其禮儀制度承載的歷史文化信息同樣豐富多樣。

查閱二十五史，《后漢書(shū)》《晉書(shū)》《南齊書(shū)》《舊唐書(shū)》《宋史》《金史》《明史》《清史稿》中都有《輿服志》。有意思的是，民間俗稱的“衣食住行”，排在最后的“行”在官方正史中以“輿”作指代且排在“衣”（“服”）的前面，體現(xiàn)出廟堂與江湖之別。

正史中“輿”之所以排在“服”前，以其功德尊嚴(yán)更勝一籌。正如《尚書(shū)》所言：“明試以功，車服以庸。”古代圣王根據(jù)不同的功德賜以不同的車、服，以“章表尊嚴(yán)”。

史書(shū)記載，夏朝開(kāi)始注重文繡裝飾，追求輿服華美；周有巾車、典路、司服等職，服車五乘，下逮臣民；至秦并天下，兼收六國(guó)車旗服御，攬其余軌，形成金根、大駕以及法駕之制；漢承秦制，斟酌舊儀，則有鹵簿、金根、大駕、法駕，儀衛(wèi)之盛，無(wú)與比隆。

天子所乘的車輛為“路”。天子有五路，一曰玉路，二曰金路，三曰象路，四曰革路，五曰木路。玉路為祀天、祭地、享宗廟、朝賀、納后所用，金路為饗射、祀還、飲至所用，象路為行道所用，革路為巡狩、武事所用，木路為田獵所用。其他官員一般使用“車”，依據(jù)功能不同可分為安車（坐乘）、立車（立乘）、耕車、戎車（征伐所乘）、獵車、導(dǎo)從車（前后導(dǎo)從所乘）等。

車輿作為一種“任重致遠(yuǎn)”的器物，其承載的文化信息也頗為豐富多樣。特別是鹵簿制度，即由車馬、儀仗以及隨從人員組成的儀仗制度，一直延續(xù)至清朝。

漢代以前鹵簿專指天子使用的儀仗。自漢以后，后妃、太子、王公大臣也有不同的鹵簿。漢代鹵簿有大駕、法駕、小駕三種，大駕用于祭天，法駕用于朝會(huì)、祭祖。大駕出動(dòng)車馬有“千乘萬(wàn)騎”之多，聲勢(shì)浩大，蔚為大觀，彰顯出大漢帝國(guó)的實(shí)力與威嚴(yán)。

現(xiàn)今，鹵簿制度已經(jīng)消亡，但在一些民俗廟會(huì)活動(dòng)中還可窺其蹤影。比如，通過(guò)東岳大帝、城隍、財(cái)神等各類神靈的巡游儀仗，可以看到各種車輦、旌旗傘蓋、護(hù)衛(wèi)、樂(lè)隊(duì)等，有些牌匾還書(shū)寫“回避”“肅靜”“出巡”等字樣。這些儀仗雖然是象征性的，但也反映了古代出行儀仗的大貌。

此外，古代中國(guó)還有車教之道?！栋谆⑼ā吩唬?/span>“居車中，不內(nèi)顧也。仰即觀天，俯即察地，前聞和鸞之聲，旁見(jiàn)四方之運(yùn)，此車教之道。”“車教”二字體現(xiàn)出對(duì)乘車者的禮儀要求?！把鲇^天、俯察地”暗合“輿方法地，蓋圓象天”的車輿之制，“前聞和鸞、旁見(jiàn)四方”要求乘者節(jié)行舒疾。這些對(duì)駕乘者的要求，在現(xiàn)代社會(huì)依然具有現(xiàn)實(shí)意義。

來(lái)源：解放日?qǐng)?bào)，日期：2024-08-13

作者：李宏利，上海社會(huì)科學(xué)院副研究員