去年以來，低空經(jīng)濟成為各界議論熱詞，這一新賽道正持續(xù)釋放澎湃動能。但同時也要看到，我國低空經(jīng)濟尚處于起步階段，配套的政策法規(guī)有待完善。去年個別地方政府出現(xiàn)了“賣天”的小插曲，引發(fā)輿論高度關(guān)注。

上海社科院國家高端智庫資深專家楊建文日前對觀察者網(wǎng)表示，低空經(jīng)濟今后的發(fā)展的方向肯定是形成全國統(tǒng)一大市場，但這不是一蹴而就的，要從起步的時候就從全國角度進行統(tǒng)籌，在關(guān)鍵問題上有整體把握。

楊建文表示，就低空經(jīng)濟而言，現(xiàn)在需要關(guān)注的問題包括：標準問題；識別機制；監(jiān)管問題；有限低空資源、包括頻譜的合理分配問題；法律規(guī)范問題。

“國家已經(jīng)在一些地區(qū)展開試點，在此基礎(chǔ)上，未來可能在某些城市搞先行區(qū)、示范區(qū)；在對包括產(chǎn)業(yè)鏈、運行過程在內(nèi)的整體情況都把握得比較清楚之后，再形成一個全國統(tǒng)一的規(guī)則，全國統(tǒng)一的市場和全國統(tǒng)一的規(guī)劃。我們目前處于這樣的過程中，對幾個大的環(huán)節(jié)需要做好統(tǒng)籌，為接下來的全國統(tǒng)一市場打好基礎(chǔ)，這非常重要，時間也有些緊迫。”楊建文說。

他進一步指出，我們在享受低空經(jīng)濟帶來的便捷和效益的同時，制定相應(yīng)的規(guī)則是很重要的，一些航空器起飛場景標準的設(shè)計，需要和城市發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)。

“原先在城市發(fā)展規(guī)劃中，未考慮到低空經(jīng)濟這個因素，現(xiàn)在必須補上，并且地面交通和高空交通之間要有協(xié)調(diào)，同時對安全有嚴格的掌控?！?/span>楊建文說。

來源：觀察者網(wǎng)，2025-03-28