今年是江南造船建廠160周年。從第一艘鐵甲軍艦、第一支步槍、第一門鋼炮到第一臺(tái)萬(wàn)噸水壓機(jī)、第一艘自行設(shè)計(jì)并配套的萬(wàn)噸輪，江南造船目睹了近代中國(guó)的風(fēng)風(fēng)雨雨，也見證了上海工業(yè)化、現(xiàn)代化的奮斗歷程。
鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，近代中國(guó)日益感受到世界工業(yè)化的潮流，開始仿效西方，推行機(jī)器生產(chǎn)。1863年，時(shí)任兩江總督曾國(guó)藩會(huì)見中國(guó)最早的留學(xué)生容閎，接受了其關(guān)于“制器之器”的理念、組建“機(jī)器母廠”的建議。1864年，時(shí)任江蘇巡撫李鴻章致函總理衙門，正式向朝廷提出購(gòu)買外洋機(jī)器、聘請(qǐng)外國(guó)匠師以及開辦槍炮輪船制造廠的請(qǐng)求。同時(shí)，要求上海道臺(tái)丁日昌與外商接洽，準(zhǔn)備購(gòu)買、制造機(jī)器。
1865年，丁日昌以江海關(guān)通事唐國(guó)華等三人贖罪報(bào)效銀，購(gòu)得位于上海虹口、能夠修造大小輪船的美商旗記鐵廠，并改稱其為江南機(jī)器制造總局。9月，李鴻章會(huì)同曾國(guó)藩上奏《置辦外國(guó)鐵廠機(jī)器折》，說(shuō)明成立江南機(jī)器制造總局的經(jīng)過，后得到朝廷批準(zhǔn)。是時(shí)，容閎赴美國(guó)購(gòu)辦的100余臺(tái)機(jī)器運(yùn)抵上海。于是，李鴻章奏請(qǐng)將丁日昌等人所轄兩舊炮局以及容閎所購(gòu)機(jī)器設(shè)備，全部并入江南機(jī)器制造總局，通常稱其為江南制造局。江南制造局不僅制造槍炮、彈藥，還可生產(chǎn)其他機(jī)器設(shè)備、進(jìn)行造船和科研工作，可謂開近代中國(guó)工業(yè)風(fēng)氣之先。
1867年，因虹口廠址地方狹窄、房租較高等因素，江南制造局遷往上海城南高昌廟。新廠包括機(jī)器廠、洋槍廠、氣爐廠、木工廠、鑄鋼鐵廠、熟鐵廠、庫(kù)房、煤棧、中外工匠居室以及管理所的公務(wù)廳、文案處、報(bào)銷處、支應(yīng)處、議價(jià)處等。6月，曾國(guó)藩看準(zhǔn)時(shí)機(jī)向朝廷提請(qǐng)把江海關(guān)的一成洋稅，撥為江南制造局專造輪船費(fèi)用。1869年，兩江總督馬新貽出面，奏請(qǐng)由一成洋稅提高至二成洋稅。自此，江南制造局獲得了較為穩(wěn)定且長(zhǎng)期的經(jīng)費(fèi)來(lái)源。
到同治末年，江南制造局一舉成為東亞地區(qū)最大的兵工廠。從1867年到1905年，江南制造局更是創(chuàng)下諸多第一，包括近代中國(guó)的第一臺(tái)機(jī)床、第一艘兵輪、第一門鋼炮、第一爐鋼、第一批無(wú)煙火藥等。
在此過程中，還涌現(xiàn)出徐壽、華蘅芳等一批優(yōu)秀的科學(xué)家。早在1862年，徐壽、華蘅芳等即著手研制火輪船。歷時(shí)三年，于1865年4月建成由中國(guó)人自己動(dòng)手建造的第一艘蒸汽動(dòng)力輪船“黃鵠號(hào)”，標(biāo)志著中國(guó)帆船時(shí)代的結(jié)束和中國(guó)近代輪船時(shí)代的到來(lái)。
徐壽及其子徐建寅還把西方化學(xué)學(xué)科書籍翻譯、引進(jìn)國(guó)內(nèi)，并奉令創(chuàng)辦黑色火藥廠。徐壽在翻譯化學(xué)書籍時(shí)，還開創(chuàng)性地自編了《化學(xué)材料中西名目表》，堪稱中國(guó)近代“化學(xué)譯名法之始祖”。華蘅芳精通中國(guó)傳統(tǒng)數(shù)學(xué)知識(shí)，又積極吸收西方數(shù)學(xué)成果，著有《行素軒算稿》《開方別術(shù)》等，涉及代數(shù)、微積分、概率論等。作為中國(guó)近代科技的先驅(qū)，徐壽、華蘅芳等人還在上海創(chuàng)辦了“格致書院”，培養(yǎng)了更多年輕的科技人才。
1905年4月，江南制造局把造修船部分劃為單獨(dú)建制，實(shí)行商務(wù)化經(jīng)營(yíng)，定名江南船塢。在“局塢分家”后的22年間，江南船塢共修造505艘新船，總排水量超過165000噸。還值得一提的是，江南船塢積極對(duì)接近代上海貿(mào)易、航運(yùn)地位提升而帶來(lái)的市場(chǎng)需求，僅用六年時(shí)間就提前還清了“局塢分家”時(shí)所借的20萬(wàn)銀兩開辦費(fèi)，徹底改變了此前靠政府撥款維持運(yùn)營(yíng)的被動(dòng)局面。
江南制造局的總體規(guī)模，則因“局塢分家”而有所縮小。1908年，江南制造局除轄有槍廠、炮廠、炮彈廠、煉鋼廠、鑄銅鐵廠、機(jī)器廠等外，還設(shè)有軍火處、火藥庫(kù)、工程股、印刷所、炮隊(duì)營(yíng)、巡警處、巡防局兼發(fā)審處、稽查處、官醫(yī)局、差遣處、公務(wù)廳，以及翻譯館、天文館、兵工學(xué)堂、藝徒學(xué)堂、初級(jí)學(xué)堂等，擁有工匠、夫役、兵勇、教習(xí)、學(xué)生等共計(jì)3710名。至1911年，江南制造局全局占地面積達(dá)1129畝，資產(chǎn)價(jià)值達(dá)1420萬(wàn)銀兩。
作為近代中國(guó)歷史最久、規(guī)模最大的工業(yè)企業(yè)之一，江南制造局的意義超過了一個(gè)企業(yè)的范疇。從“師夷長(zhǎng)技以制夷”到覓“制器之器”，從“制器之器”到“大國(guó)重器”，它推動(dòng)了近代機(jī)械制造、冶金、化工等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，培養(yǎng)了中國(guó)第一批近代產(chǎn)業(yè)工人，為后期民族資本企業(yè)提供了人才和經(jīng)驗(yàn)。
1949年5月，陳毅、粟裕簽署上海市軍管會(huì)第一號(hào)命令，正式接管海軍江南造船所。在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，大型船塢陸續(xù)得到修理，并迅速恢復(fù)造船能力，在解放沿海島嶼中發(fā)揮了重要作用。“一五”計(jì)劃是新中國(guó)工業(yè)化的重要起點(diǎn)，江南造船廠作為當(dāng)時(shí)最重要的造船企業(yè)之一，承擔(dān)了軍用艦艇修造、民用船舶建造和技術(shù)人才培養(yǎng)等關(guān)鍵任務(wù)。
1954年，經(jīng)專家論證和實(shí)地考察，江南造船廠被批準(zhǔn)建造新中國(guó)第一艘“03”型潛艇。1956年，毛澤東同志在陳毅等人的陪同下來(lái)到江南造船廠視察“03”潛艇建造工作。3月，首制艇順利下水，并于年底完成出海試航。
“一五”計(jì)劃后，江南造船廠加大自主創(chuàng)新力度，逐步擺脫對(duì)外國(guó)專家的依賴。1959年，江南造船廠萬(wàn)噸水壓機(jī)工作大隊(duì)成立。1960年，江南造船廠建造的中國(guó)第一艘自行設(shè)計(jì)，采用國(guó)產(chǎn)材料和設(shè)備制造的萬(wàn)噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪“東風(fēng)”號(hào)順利下水。1962年，中國(guó)自主設(shè)計(jì)、制造的第一臺(tái)萬(wàn)噸級(jí)鍛造水壓機(jī)安裝成功。在人民的手中，一批批“國(guó)之重器”在江南造船廠誕生。
來(lái)源：解放日?qǐng)?bào)，日期：2025-05-20
作者：徐琳，上海社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所副研究員；袁為鵬上海交通大學(xué)人文學(xué)院歷史系教授
